ciclismo

Ultraligero sin recubrimiento, lo que significa que las llantas son de superficie de carbono natural original, sin ningún recubrimiento / pintura.

El nuevo BWS 2020 se actualiza a un arco semicircular en la pared lateral en comparación con las ruedas normales, lo que hace que la aerodinámica funcione mejor durante la conducción. El aire fluye a lo largo de las paredes laterales, lo que también mejora la resistencia al viento lateral. Al mismo tiempo, existen tres tipos de cubierta, tubeless y tubular. El ancho interior de 18,5 mm puede satisfacer las necesidades de los neumáticos 700 * 25C-700 * 33C. La versión de freno de llanta tiene 20 agujeros para la rueda delantera y 24 agujeros para la rueda trasera. La versión de freno de disco tiene 20 orificios o 24 orificios en la rueda delantera y 24 orificios en la rueda trasera.

.Nuevos gráficos BWA e identidad cosmética que gritan velocidad . El lado curvo de la llanta puede reducir la resistencia al viento lateral y aumentar la fuerza general de la rueda. La sección de la llanta más grande asegura la estabilidad de la conducción y tiene un mejor rendimiento en el sprint acelerado.

.Nuevos gráficos BWA e identidad cosmética que gritan velocidad . El lado curvo de la llanta puede reducir la resistencia al viento lateral y aumentar la fuerza general de la rueda. La sección de la llanta más grande asegura la estabilidad de la conducción y tiene un mejor rendimiento en el sprint acelerado.

50 mm de profundidad, 29 mm de ancho exterior. Las ruedas más clásicas, populares y prácticas. El mismo rendimiento aerodinámico en forma de U, con anchos internos de 19,5 mm, lo que proporciona opciones más precisas. .Personalice el ángulo del agujero del radio de acuerdo con el buje proporcionado por el cliente. .Diseño listo para usar sin cámara, hace que las llantas para cubierta de carretera sean una mejor configuración sin cámara y un mejor sellado. compatible con tubeless .Adecuado para bicicletas de carretera y bicicletas de freno de disco de carretera.

.Alto rendimiento, alta tensión en los radios. .Cubo de freno de bicicleta de carretera V .Sistema de trinquete

.Cubo de bicicleta de montaña .El cuerpo es sistema de trinquete, uso estándar de 36 dientes, mayor durabilidad y respuesta más rápida. .Shimano, XD y Micro spline freebody

Tener un rendimiento aerodinámico suficiente sin verse afectado demasiado por la resistencia al viento lateral. .Personalice el ángulo del agujero del radio de acuerdo con el buje proporcionado por el cliente. .Diseño listo para usar sin cámara, hace que las llantas para cubierta de carretera sean una mejor configuración sin cámara y un mejor sellado .clincher y tubular y tubeless .YAn R10 buje. Tiro recto.6903 cojinete .resina de alta temperatura llantas de carbono .aero .Juego de ruedas hecho a mano

. Buje de freno de disco de bicicleta de carretera . El cuerpo es de 6 trinquetes, 72 POE_Point of Engagement. 36 dientes, para hacer que la fuerza sea más directa y minimizar la pérdida de potencia, mayor durabilidad y respuesta más rápida . Bloqueo central y bloqueo de 6 pernos. Cuerpo libre Shimano y XDR