GRO 2 NUEVO juego de ruedas de bicicleta Gravel con patrón forjado 45 mm de profundidad 24 mm de ancho interno

- yuan an
- Xiamen
- 7-15 días
- 1000 par
-Nuestro departamento de I+D de materiales trabaja todos los días para crear resinas y materiales de fibra de carbono más nuevos, ligeros y resistentes. El patrón de forja también se basa en la seda original de los japoneses Toray T700 y T800, pero ha cambiado la forma en que se teje, con nuestra resina única. En el caso de la misma relación de peso, se añade un brillo más brillante. Forjar patrones con luz natural reflejará diferentes efectos visuales. Si ya está visualmente cansado de UD, 12K, 3K, entonces el nuevo patrón de forjado será una buena opción para usted. Definitivamente te traerá un tipo diferente de confianza, como ponerte la ropa nueva de un príncipe.
-Usando más del 50% de la tela de carbono T800
-La rigidez, el peso y la absorción de tensión están más equilibrados.
-Ancho interior de 24 mm, ancho exterior de 31 mm y altura de 45 mm, por lo que puede utilizar neumáticos de 32~50C.
-Una superficie de fibra de carbono única y distintiva "patrón forjado"
-La forma del borde es UV. El rendimiento en aerodinámica también es extremadamente llamativo.
A medida que la bicicleta Gravel madura cada vez más en el mercado, todos sienten más felicidad y una mejor experiencia de conducción que brinda la bicicleta Gravel, y hay más demandas para la función de la bicicleta Gravel, no solo con la esperanza de completar el uso integral de barro carreteras y vías urbanas, pero también planteando mayores requisitos para ello. Así que tenemos una nueva idea para el juego de ruedas de la bicicleta Gravel. Gravel GRO2 se considera de muchas maneras. Utilizando más del 50% de la tela de carbono T800, el GRO2 logra un peso más ligero y, en el rendimiento de estrés, los indicadores alcanzan el mejor valor, la rigidez, el peso y la absorción de estrés están más equilibrados.
Gro2 tiene un ancho interno de 24 mm, un ancho externo de 31 mm y una altura de 45 mm, por lo que puede usar neumáticos de 32 ~ 50C. La forma de la llanta es UV. El rendimiento aerodinámico también es extremadamente llamativo, y la prueba utiliza neumáticos 35C para comparar 35 mm, 40 mm, 45 mm, 50 mm. En pruebas con velocidades de menos de 40 KM/H, GRO2 pudo mantenerse a la vanguardia. Aún más sorprendente es el uso de GRO2 de un material de superficie especial por primera vez, lo que sorprende a primera vista. Es una superficie de fibra de carbono única y distintiva. Lo llamamos un patrón falsificado.
Llantas:
Modelo: YAG45-04
Tamaño:700C
Uso: Freno de disco de grava
Tipo: sin cámara
Ancho interno: 24 mm
Ancho exterior: 31 mm
Profundidad: 45 mm
ERD: 538,5 mm (sin incluir la dimensión de la cabeza del pezón)
Peso de la llanta: 450 +/- 15 g
Límite de peso: 130 kg
Agujeros de radios: 16/18/20/21/24/28/32H
Ángulo de orificio de radio ± 7 °
Tensión de radios: 100 ~ 110 kgf (radial) / 115 ~ 130 kgf (disco) delantero, 120 ~ 130 kgf trasero
Presión de los neumáticos: 130 psi recomendado máx.
Neumático: 32C~50C recomendado
Peso del juego de ruedas: 1450g
Radios:
Sapim cx-ray/Pilar 1423/Pilar ala 20
De color negro
Pezón:
Cerradura segura Sapim
De color negro
Opciones de concentrador:
TIPO DE BUJE:Sistema de trinquete
CUERPO DEL CASSETTE:SHIMANO&XDR
BUJE DELANTERO: 12*100mm
BUJE TRASERO: 12*142mm
INTERFAZ DE FRENO: Bloqueo central
TECNOLOGÍA
CHA/Ángulo de orificio de radio personalizado
Todos los ángulos de los orificios de los radios deben personalizarse de acuerdo con el ángulo geométrico del buje. Todos los orificios perforados se inspeccionan para garantizar que no tengan rebabas. Puede solicitar un patrón de perforación personalizado si tiene una construcción de rueda única.
Diseño de ángulo TRD / Tubeless R
Todos los yuanes y bicicletas son compatibles con tubeless. Diseñamos un ángulo R. El borde redondeado facilita la instalación de los neumáticos y ofrece un mayor soporte durante las curvas difíciles con un borde más suave y una superficie más grande.
LMS/materiales más ligeros mejoran la resistencia
Utilizamos materiales más ligeros y aprovechamos al máximo la combinación de T700 y T800 para mejorar la resistencia.
SIW/pared interior lisa
Utilizamos vejigas de aire de alta presión, más delgadas y específicas para controlar la suavidad de la pared interna, y las vejigas de aire de la pared interna se pueden extraer limpias a la vez, sin residuos, no solo mejoran efectivamente la estanqueidad del hilo de fibra de carbono, sino también permitir que la tapa del radio se integre más estrechamente con el orificio del radio
OPT/tecnología de una sola pieza
En comparación con la tecnología de 3 piezas, nuestra tecnología de una pieza es técnicamente más difícil y lleva más tiempo producirla, pero la rigidez de la llanta es al menos un 7 % mayor
Tecnología BLT/Bead Lock
La protuberancia en la base de la llanta ayuda a crear un amortiguador durante el inflado de los neumáticos, lo que facilita el proceso de montaje. Cuando se monta la llanta, la parte elevada refuerza el talón de la llanta, lo que hace que sea más difícil "eructar" o volver a caer en el canal de caída.
URT/Tecnología de resina única
Para mejorar la estabilidad de la rueda, creemos que el control del material es la raíz. Por lo tanto, importamos hilo crudo de fibra de carbono de Toray, Japón, y lo mezclamos con la resina resistente a altas temperaturas que investigamos y desarrollamos nosotros mismos, tejiéndolas para sea preimpregnado. Entonces, desde la fuente controlamos firmemente la calidad.
Desmoldeo de tecnología de protección ambiental/EPT
En comparación con muchos agentes desmoldeantes a base de aceite, utilizamos un agente desmoldeante neutro importado de Alemania, porque usamos"Acero NAK80", que es una herramienta abrasiva de muy alta resistencia, en comparación con el P40 común. Para acero, NAK80 tiene una superficie más firme y una superficie de borde más suave.
HBW/rueda manual
Desde el prototipo hasta la producción, cada rueda se ensambla a mano. No hay sustituto para la experiencia y la atención meticulosa a los detalles que un ser humano aporta al oficio de construir ruedas.
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