llantas de disco

Tejido UD X:
-Superponer la tela de fibra de carbono en forma de X
-Estas capas cuidadosamente tejidas de fibras de carbono están diseñadas para superponerse uniformemente sobre los orificios de los radios, lo que hace que la resistencia a la tracción de los orificios de los radios aumente en un 6 % y aguante hasta 380 kgf. La apariencia de UD X Weave hace que la llanta sea más fuerte y segura. Basado en la tecnología de YUANAN, este aspecto no agrega peso a las ruedas.
-50 mm de profundidad, 29 mm de ancho exterior. Las ruedas más clásicas, populares y prácticas. El mismo rendimiento aerodinámico en forma de U, con 19,5 mm de ancho interno, que brinda opciones más precisas

Tejido UD X:
-Superponer la tela de fibra de carbono en forma de X
-Estas capas cuidadosamente tejidas de fibras de carbono están diseñadas para superponerse uniformemente sobre los orificios de los radios, lo que hace que la resistencia a la tracción de los orificios de los radios aumente en un 6 % y aguante hasta 380 kgf. La apariencia de UD X Weave hace que la llanta sea más fuerte y segura. Basado en la tecnología de YUANAN, este aspecto no agrega peso a las ruedas.
-40 mm de profundidad, 29 mm de ancho exterior. Las ruedas más clásicas, populares y prácticas. El mismo rendimiento aerodinámico en forma de U, con 19,5 mm de ancho interno, lo que brinda opciones más precisas.

BWT ha agregado recientemente un juego de ruedas más aerodinámico con una profundidad de llanta de 52-57 mm, que es adecuado para condiciones integrales de carretera, crucero, etc.
El tejido de la superficie se puede personalizar.
Se admiten las versiones de freno de llanta y freno de disco.
Use más fibra de carbono japonesa Toray T800 para una versatilidad aerodinámica y liviana.

El nuevo BWT 2021 se actualiza a un arco semicircular en la pared lateral en comparación con las ruedas normales, lo que hace que la aerodinámica funcione mejor durante la conducción. El aire fluye a lo largo de las paredes laterales, lo que también mejora la resistencia al viento lateral.
A su vez, existen tres tipos de cubierta, tubeless y tubular. El ancho interior es de 19,5 mm y puede satisfacer las necesidades de los neumáticos 700*25C-700*38C.
La versión con freno de llanta tiene 20 agujeros para la rueda delantera y 24 agujeros para la rueda trasera.
La versión con freno de disco tiene 20 orificios o 24 orificios en la rueda delantera y 24 orificios en la rueda trasera.

El nuevo BWS 2020 se actualiza a un arco semicircular en la pared lateral en comparación con las ruedas normales, lo que hace que la aerodinámica funcione mejor durante la conducción. El aire fluye a lo largo de las paredes laterales, lo que también mejora la resistencia al viento lateral.
Al mismo tiempo, existen tres tipos de cubierta, tubeless y tubular. El ancho interior es de 18,5 mm y puede satisfacer las necesidades de los neumáticos 700 * 25C-700 * 38C.
La versión de freno de llanta tiene 20 agujeros para la rueda delantera y 24 agujeros para la rueda trasera.
La versión de freno de disco tiene 20 orificios o 24 orificios en la rueda delantera y 24 orificios en la rueda trasera.

.Nuevos gráficos BWA e identidad cosmética que gritan velocidad
. El lado curvo de la llanta puede reducir la resistencia al viento lateral y aumentar la fuerza general de la rueda. La sección de la llanta más grande asegura la estabilidad de la conducción y tiene un mejor rendimiento en el sprint acelerado.

.Nuevos gráficos BWA e identidad cosmética que gritan velocidad
.El lado curvo de la llanta puede reducir la resistencia al viento lateral y aumentar la fuerza general de la rueda. La sección de llanta más grande garantiza la estabilidad de la conducción y tiene un mejor rendimiento en el sprint acelerado.

40 mm es una altura muy clásica y científicamente razonable con un sólido rendimiento integral. Puede ser competente para escalar y también jugar bien en aerodinámica.
.Personalice el ángulo del orificio de los radios según el centro proporcionado por el cliente
Diseño listo para usar sin cámara, hace que las llantas para cubierta de carretera sean una mejor configuración sin cámara y un mejor sellado
.Adecuado para bicicletas de carretera y bicicletas de freno de disco de carretera

38 mm es una altura muy clásica y científicamente razonable con un gran rendimiento integral. Puede ser competente para escalar y también puede jugar bien en aerodinámica. Disponible en versiones de 25 mm y 27 mm de ancho exterior
.Personalice el ángulo del agujero del radio de acuerdo con el buje proporcionado por el cliente.
.Diseño listo para usar sin cámara, hace que las llantas para cubierta de carretera sean una mejor configuración sin cámara y un mejor sellado
.clincher y tubular y tubeless
.Adecuado para bicicletas de carretera y bicicletas de freno de disco de carretera.