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Este es un juego de ruedas disruptivo que crea una mayor ventaja de rendimiento de la rueda de carbono. Los radios de fibra de carbono tienen mayor rigidez y mayor resistencia a la tracción, y la respuesta lateral es un 7% mayor que la de los mismos radios de acero, y la capacidad de absorción de vibraciones de alta frecuencia de los radios de carbono es más fuerte que la de los radios de acero. Puede proporcionar una mejor aerodinámica y una excelente estabilidad, lo que le permite tener una ventaja en el sprint completo y la escalada de alta potencia.

Nuevas llegadas de BWS. Viento fuerte. Juego de ruedas de freno de disco de carretera.

Se lanzan dos nuevas llantas de montaña, la altura de la llanta es de 28 mm, la anchura exterior de la llanta es de 36 mm y la anchura interior es de 30 mm. Hay dos versiones de cross country y all mountain, con diferentes pesos y diferentes fuerzas.

Los nuevos bujes de montaña con sistema de trinquete, estándar de 36 dientes, 54 dientes y 60 dientes se pueden actualizar, hay una variedad de especificaciones para elegir

Después de dos años de experimentación continua con materiales de fibra de carbono más ligeros y la investigación y el desarrollo de resinas por parte del equipo de yuan an bike, finalmente se alcanzó un conjunto de proporciones óptimas de materiales. Ruedas más ligeras y más fuertes son siempre nuestra búsqueda. Las diferentes formas de las llantas determinan el rendimiento aerodinámico de las ruedas. Más importante aún, las ruedas de competición se centran en las cosas más básicas. La transmisión de potencia y el rendimiento de baja pérdida dependen de la rigidez y el peso ligero de la llanta. Por supuesto, los cubos y los radios también son factores cruciales.

Con base en años de experiencia en la producción y desarrollo de llantas de bicicleta de fibra de carbono, yuan an bike integra excelentes recursos en la industria, desde la producción de materiales, la producción de llantas, la pintura y el ensamblaje manual de una cadena completa para brindar a los clientes productos de mayor calidad.

El último desarrollo de tres bordes de freno diferentes UTS1, UTS2, UTS3. 100% utilizando hilo de fibra de carbono Japan Toray combinado con resina de alta temperatura de desarrollo propio, puede soportar una temperatura de frenado de 270 ℃. Combinando el cristal para pulir los bordes de los frenos, puede mejorar de manera más efectiva el rendimiento de los frenos y puede coincidir con una variedad de pastillas de freno del mercado.

UNC es ultraligero sin recubrimiento, lo que significa que las llantas tienen una superficie de carbono natural original, sin ningún recubrimiento / pintura. En primer lugar, las llantas regulares del molde necesitan muchos enlaces de procesamiento: esmerilado, taladrado, pintura, etiquetado, hasta el envío final.Por supuesto, durante este proceso, cada llanta debe pasar por una serie de enlaces de calidad. pruebas que incluyen la prueba de planitud, la prueba de redondez, la prueba de peso, así como la prueba de presión de los neumáticos, etc.

Con los requisitos crecientes de los clientes, la mejora de la calidad del producto radica en la fuente. Comenzamos con el desarrollo de materiales de fibra de carbono.