fibra de carbon

.Mezcla de resina única, material T800 único. .Llantas de freno de disco de bicicleta de carretera ultraligeras .Sólo 380g .Compatible sin cámara

Mezcla de resina única, material T800 único Llantas de freno de disco de bicicleta de carretera ultraligeras .Solo 480g .Compatible sin cámara

.Mezcla de resina única, material T800 único. .Llantas de freno de disco de bicicleta de carretera ultraligeras .Sólo 400g .Compatible sin cámara

.45 mm de profundidad y 28 mm de ancho exterior .21 mm de ancho interior .Llantas ultraligeras Freno de disco de bicicleta de carretera.

Los radios de fibra de carbono tienen mayor rigidez y mayor resistencia a la tracción, y la respuesta lateral es un 7% mayor que la de los mismos radios de acero, y la capacidad de absorción de vibraciones de alta frecuencia de los radios de carbono es más fuerte que la de los radios de acero. Puede proporcionar una mejor aerodinámica y una excelente estabilidad, lo que le permite tener una ventaja en el sprint completo y la escalada de alta potencia. Ultraligero, escalada, carreras de velocidad, volante de carreras.

Los radios de fibra de carbono tienen mayor rigidez y mayor resistencia a la tracción, y la respuesta lateral es un 7% mayor que la de los mismos radios de acero, y la capacidad de absorción de vibraciones de alta frecuencia de los radios de carbono es más fuerte que la de los radios de acero. Puede proporcionar una mejor aerodinámica y una excelente estabilidad, lo que le permite tener una ventaja en el sprint completo y la escalada de alta potencia.

Los radios de fibra de carbono tienen mayor rigidez y mayor resistencia a la tracción, y la respuesta lateral es un 7% mayor que la de los mismos radios de acero, y la capacidad de absorción de vibraciones de alta frecuencia de los radios de carbono es más fuerte que la de los radios de acero. Puede proporcionar una mejor aerodinámica y una excelente estabilidad, lo que le permite tener una ventaja en el sprint completo y la escalada de alta potencia.

El nuevo BWT 2021 se actualiza a un arco semicircular en la pared lateral en comparación con las ruedas normales, lo que hace que la aerodinámica funcione mejor durante la conducción. El aire fluye a lo largo de las paredes laterales, lo que también mejora la resistencia al viento lateral. A su vez, existen tres tipos de cubierta, tubeless y tubular. El ancho interior de 18,5 mm puede satisfacer las necesidades de los neumáticos 700*25C-700*38C. La versión con freno de llanta tiene 20 agujeros para la rueda delantera y 24 agujeros para la rueda trasera. La versión con freno de disco tiene 20 orificios o 24 orificios en la rueda delantera y 24 orificios en la rueda trasera.

Los radios de fibra de carbono tienen mayor rigidez y mayor resistencia a la tracción, y la respuesta lateral es un 7% mayor que la de los mismos radios de acero, y la capacidad de absorción de vibraciones de alta frecuencia de los radios de carbono es más fuerte que la de los radios de acero. Puede proporcionar una mejor aerodinámica y una excelente estabilidad, lo que le permite tener una ventaja en el sprint completo y la escalada de alta potencia.