disco de carretera

Los radios de fibra de carbono tienen mayor rigidez y mayor resistencia a la tracción, y la respuesta lateral es un 7% mayor que la de los mismos radios de acero, y la capacidad de absorción de vibraciones de alta frecuencia de los radios de carbono es más fuerte que la de los radios de acero. Puede proporcionar una mejor aerodinámica y una excelente estabilidad, lo que le permite tener una ventaja en el sprint completo y la escalada de alta potencia. Ultraligero, escalada, carreras de velocidad, volante de carreras.

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Los radios de fibra de carbono tienen mayor rigidez y mayor resistencia a la tracción, y la respuesta lateral es un 7% mayor que la de los mismos radios de acero, y la capacidad de absorción de vibraciones de alta frecuencia de los radios de carbono es más fuerte que la de los radios de acero. Puede proporcionar una mejor aerodinámica y una excelente estabilidad, lo que le permite tener una ventaja en el sprint completo y la escalada de alta potencia.

El nuevo BWT 2021 se actualiza a un arco semicircular en la pared lateral en comparación con las ruedas normales, lo que hace que la aerodinámica funcione mejor durante la conducción. El aire fluye a lo largo de las paredes laterales, lo que también mejora la resistencia al viento lateral. A su vez, existen tres tipos de cubierta, tubeless y tubular. El ancho interior de 18,5 mm puede satisfacer las necesidades de los neumáticos 700*25C-700*38C. 8 bujes de disco diferentes para elegir La versión con freno de llanta tiene 20 agujeros para la rueda delantera y 24 agujeros para la rueda trasera. La versión con freno de disco tiene 20 orificios o 24 orificios en la rueda delantera y 24 orificios en la rueda trasera.

El nuevo BWT 2021 se actualiza a un arco semicircular en la pared lateral en comparación con las ruedas normales, lo que hace que la aerodinámica funcione mejor durante la conducción. El aire fluye a lo largo de las paredes laterales, lo que también mejora la resistencia al viento lateral. A su vez, existen tres tipos de cubierta, tubeless y tubular. El ancho interior de 18,5 mm puede satisfacer las necesidades de los neumáticos 700*25C-700*38C. La combinación perfecta de aerodinámica. La versión con freno de llanta tiene 20 agujeros para la rueda delantera y 24 agujeros para la rueda trasera. La versión con freno de disco tiene 20 orificios o 24 orificios en la rueda delantera y 24 orificios en la rueda trasera.

38 mm es una altura muy clásica y científicamente razonable con un gran rendimiento integral. Puede ser competente para escalar y también puede jugar bien en aerodinámica. Disponible en versiones de 25 mm y 27 mm de ancho exterior .Personalice el ángulo del agujero del radio de acuerdo con el buje proporcionado por el cliente. .Diseño listo para usar sin cámara, hace que las llantas para cubierta de carretera sean una mejor configuración sin cámara y un mejor sellado .clincher y tubular y tubeless .Adecuado para bicicletas de carretera y bicicletas de freno de disco de carretera.

.35 mm de profundidad y 32 mm de ancho .22 mm de ancho interior Llanta de carretera de carbono Aero y diseño en forma de U. .3 años de garantía .6 tejidos diferentes se pueden personalizar .tubeless listo .Dt hub suizo .Sapim cx ray habló .Juego de ruedas hecho a mano

Juego de ruedas de freno de disco de bicicleta de carretera 700c 30 mm de profundidad / 18,5 mm de ancho interior buje powerway CX32 cerradura de 6 pernos shimano y XDR freebody