bicicleta

.Cubo de freno de disco de bicicleta de carretera . El cuerpo es sistema de trinquete, uso estándar de 36 dientes, durabilidad mejorada y respuesta más rápida. Cuerpo libre Shimano y XDR. Aleación 7075 de alta resistencia

.Cubo de bicicleta de montaña .El cuerpo es de 6 trinquetes, 72 POE_Point of Engagement. 36 dientes, para hacer que la fuerza sea más directa y minimizar la pérdida de potencia, mayor durabilidad y respuesta más rápida .Shimano, XD cuerpo libre .Thtu eje y refuerzo

.Nuevos gráficos BWA e identidad cosmética que gritan velocidad . El lado curvo de la llanta puede reducir la resistencia al viento lateral y aumentar la fuerza general de la rueda. La sección de la llanta más grande asegura la estabilidad de la conducción y tiene un mejor rendimiento en el sprint acelerado.

.2,8 mm Desplazamiento. la medida real aumenta la tensión media de los radios y fortalece toda la rigidez del juego de ruedas. Ancho interior de 30 mm, tiene dos versiones de AM y XC para que los conductores elijan .La pared interior de la rueda es lisa, el ángulo del orificio de los radios es más preciso, lo que reduce el riesgo de romper la tapa de los radios.

La profundidad de 47 mm tiene un buen rendimiento en términos de resistencia al viento lateral y aerodinámica. Personalice el ángulo del agujero de los radios de acuerdo con el buje proporcionado por el cliente. .Diseño listo para usar sin cámara, hace que las llantas para cubierta de carretera sean una mejor configuración sin cámara y mejor sellado .Cubo Novatec 291SB / 482SB

.Nuevos gráficos BWA e identidad cosmética que gritan velocidad . El lado curvo de la llanta puede reducir la resistencia al viento lateral y aumentar la fuerza general de la rueda. La sección de la llanta más grande asegura la estabilidad de la conducción y tiene un mejor rendimiento en el sprint acelerado.

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.Alto rendimiento, alta tensión en los radios. Buje de freno de bicicleta de carretera V .El cuerpo es de 4 trinquetes.