bicicleta

.Cubo de freno de disco de bicicleta de carretera .El cuerpo es interfaz de freno de 4 trinquetes. .Cerradura central .Baja resistencia

.Cubo de freno de disco de bicicleta de carretera .El cuerpo es interfaz de freno de 4 trinquetes. .Cerradura central .Shimano y XDR freebody .Baja resistencia

.La elección más popular del triatlón. .Personalice el ángulo del agujero del radio de acuerdo con el buje proporcionado por el cliente. .Diseño listo para usar sin cámara, hace que las llantas para cubierta de carretera sean una mejor configuración sin cámara y mejor sellado .clincher y tubular y tubeless

Tener un rendimiento aerodinámico suficiente sin verse afectado demasiado por la resistencia al viento lateral. .Personalice el ángulo del agujero del radio de acuerdo con el buje proporcionado por el cliente. .Diseño listo para usar sin cámara, hace que las llantas para cubierta de carretera sean una mejor configuración sin cámara y un mejor sellado .clincher y tubular y tubeless .Adecuado para bicicletas de carretera y bicicletas de freno de disco de carretera.

.Cubo de freno de disco de bicicleta de carretera . El cuerpo es de interfaz de freno de 3 trinquetes . Bloqueo central .Shimano y XDR freebody

. Alto rendimiento, alta tensión en los radios. Buje de freno de bicicleta de carretera V. El cuerpo es de 6 trinquetes, 72 POE

Ultraligero sin recubrimiento, lo que significa que las llantas son de superficie de carbono natural original, sin ningún recubrimiento / pintura.

30 mm de ancho interior. .La pared interior de la rueda es lisa, el ángulo del orificio de los radios es más preciso, lo que reduce el riesgo de romper la tapa de los radios.

Con una profundidad increíblemente aerodinámica de 82 mm, la YAR82 es la compañera perfecta para su bicicleta de contrarreloj, triatlón o carreras de críticos. Estos se acumulan en algunos de nuestros juegos de ruedas más rígidos y aerodinámicos y mantienen la velocidad máxima como ningún otro. .Personalice el ángulo del agujero del radio de acuerdo con el buje proporcionado por el cliente. .Diseño listo para usar sin cámara, hace que las llantas para cubierta de carretera sean una mejor configuración sin cámara y mejor sellado .clincher y tubular y tubeless