bicicleta

Tejido UD X: -Superponer la tela de fibra de carbono en forma de X -Estas capas cuidadosamente tejidas de fibras de carbono están diseñadas para superponerse uniformemente sobre los orificios de los radios, lo que hace que la resistencia a la tracción de los orificios de los radios aumente en un 6 % y aguante hasta 380 kgf. La apariencia de UD X Weave hace que la llanta sea más fuerte y segura. Basado en la tecnología de YUANAN, este aspecto no agrega peso a las ruedas. -50 mm de profundidad, 29 mm de ancho exterior. Las ruedas más clásicas, populares y prácticas. El mismo rendimiento aerodinámico en forma de U, con 19,5 mm de ancho interno, que brinda opciones más precisas -A1 superficie de freno escultural

Profundidad de llanta de .40 mm .19.5 mm de ancho interior .Gravel, ciclocross y bicicleta de carretera. .Más acorde con la aerodinámica, ancho interior más amplio

El nuevo BWS 2020 se actualiza a un arco semicircular en la pared lateral en comparación con las ruedas normales, lo que hace que la aerodinámica funcione mejor durante la conducción. El aire fluye a lo largo de las paredes laterales, lo que también mejora la resistencia al viento lateral. Al mismo tiempo, existen tres tipos de cubierta, tubeless y tubular. El ancho interior de 18,5 mm puede satisfacer las necesidades de los neumáticos 700 * 25C-700 * 33C. La versión de freno de llanta tiene 20 agujeros para la rueda delantera y 24 agujeros para la rueda trasera. La versión de freno de disco tiene 20 orificios o 24 orificios en la rueda delantera y 24 orificios en la rueda trasera.

.Nuevos gráficos BWA e identidad cosmética que gritan velocidad . El lado curvo de la llanta puede reducir la resistencia al viento lateral y aumentar la fuerza general de la rueda. La sección de la llanta más grande asegura la estabilidad de la conducción y tiene un mejor rendimiento en el sprint acelerado.

.Nuevos gráficos BWA e identidad cosmética que gritan velocidad . El lado curvo de la llanta puede reducir la resistencia al viento lateral y aumentar la fuerza general de la rueda. La sección de la llanta más grande asegura la estabilidad de la conducción y tiene un mejor rendimiento en el sprint acelerado.

Tejido UD X: -Superponga la tela de fibra de carbono en forma de X -Estas capas cuidadosamente tejidas de fibras de carbono están diseñadas para superponerse uniformemente sobre los orificios de los radios, lo que hace que la resistencia a la tracción de los orificios de los radios aumente en un 6% y aguante hasta 380 kgf. La apariencia de UD X Weave hace que la llanta sea más fuerte y segura. Basado en la tecnología de YUANAN, este aspecto no agrega peso a las ruedas. -50 mm de profundidad, 29 mm de ancho exterior.Las ruedas más clásicas, populares y prácticas.El mismo rendimiento aerodinámico en forma de U, con anchos internos de 19,5 mm, brinda opciones más precisas.

50 mm de profundidad, 29 mm de ancho exterior. Las ruedas más clásicas, populares y prácticas. El mismo rendimiento aerodinámico en forma de U, con anchos internos de 19,5 mm, lo que proporciona opciones más precisas. .Personalice el ángulo del agujero del radio de acuerdo con el buje proporcionado por el cliente. .Diseño listo para usar sin cámara, hace que las llantas para cubierta de carretera sean una mejor configuración sin cámara y un mejor sellado. compatible con tubeless .Adecuado para bicicletas de carretera y bicicletas de freno de disco de carretera.

40 mm es una altura muy clásica y científicamente razonable con un sólido rendimiento integral. Puede ser competente para escalar y también jugar bien en aerodinámica. .Personalice el ángulo del orificio de los radios según el centro proporcionado por el cliente Diseño listo para usar sin cámara, hace que las llantas para cubierta de carretera sean una mejor configuración sin cámara y un mejor sellado .Adecuado para bicicletas de carretera y bicicletas de freno de disco de carretera

.Alto rendimiento, alta tensión en los radios. .Cubo de freno de bicicleta de carretera V .Sistema de trinquete