2022 NUEVO UD X weave ruedas de freno de disco de superficie de carbono 50 mm de profundidad 19,5 mm de ancho interior
- yuan an
- Xiamen, China
- 7-15días
- 1000 pares
Tejido UD X:
-Superponga la tela de fibra de carbono en forma de X
-Estas capas cuidadosamente tejidas de fibras de carbono están diseñadas para superponerse uniformemente sobre los orificios de los radios, lo que hace que la resistencia a la tracción de los orificios de los radios aumente en un 6% y aguante hasta 380 kgf. La apariencia de UD X Weave hace que la llanta sea más fuerte y segura. Basado en la tecnología de YUANAN, este aspecto no agrega peso a las ruedas.
-50 mm de profundidad, 29 mm de ancho exterior.Las ruedas más clásicas, populares y prácticas.El mismo rendimiento aerodinámico en forma de U, con anchos internos de 19,5 mm, brinda opciones más precisas.
Modelo de llanta: YAR50-06
Tamaño: 700C
Uso: freno de disco de carretera
Tipo: sin cámara
Ancho interior: 19,5 mm
Ancho exterior: 29 mm
Profundidad: 50 mm
ERD: 538,5 mm (sin incluir la dimensión de la cabeza del pezón)
Peso: 530 +/- 15 g (cubierta y sin cámara)
Límite de peso: 130 kg
Agujeros de radios: 16/18/20/21/24/28 / 32H
Ángulo del orificio del radio ± 7 °
Tensión de los radios: 100 ~ 110 kgf (radial) / 115 ~ 130 kgf (disco) delantero, 120 ~ 130 kgf trasero
Presión de los neumáticos: 130 psi máximo recomendado
Neumático: se recomienda 23C ~ 33C
Radios:
Radiografía Sapim / Pilar 1423 / Ala del pilar 20
De color negro
Pezón:
Cerradura segura Sapim
De color negro
Opciones de concentrador
TECNOLOGÍA
CHA / Ángulo de agujero de radio personalizado
Todos los ángulos de los orificios de los radios deben personalizarse de acuerdo con el ángulo geométrico del buje. Todos los orificios perforados se inspeccionan para asegurarse de que no tengan rebabas. Puede solicitar un patrón de perforación personalizado si tiene una estructura de rueda única.
Diseño de ángulo TRD / Tubeless R
Todos los yuanes por bicicleta son compatibles con tubeless. Diseñamos un ángulo R. El borde redondeado facilita la instalación de los neumáticos y ofrece un mayor apoyo durante las curvas cerradas con un borde más suave y una superficie más grande.
LMS / materiales más ligeros mejoran la resistencia
Utilizamos materiales más ligeros y aprovechamos al máximo la combinación de T700 y T800 para mejorar la resistencia.
SIW / pared interior lisa
Usamos vejigas de aire específicas, más delgadas y de alta presión para controlar la suavidad de la pared interior, y las vejigas de aire de la pared interior se pueden extraer limpias de una vez, sin residuos, no solo mejoran eficazmente la estanqueidad del hilo de fibra de carbono, sino también Permitir que la tapa del radio se integre más firmemente con el orificio del radio
OPT / tecnología de una pieza
En comparación con la tecnología de 3 piezas, nuestra tecnología de una pieza es técnicamente más difícil y tarda más en producirse, pero la rigidez de la llanta es al menos un 7% mayor.
Tecnología BLT / Bead Lock
La protuberancia en la base de la llanta ayuda a crear un amortiguador durante el inflado de los neumáticos, lo que facilita el proceso de montaje. Cuando la llanta está montada, la parte elevada refuerza el talón de la llanta, lo que hace que sea más difícil "eructar" o volver a caer en el canal de caída.
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