700C BWT Llanta de 45 mm de profundidad Freno de llanta compatible con tubeless
- yuan an
- xiamen
- 7-15 días
- 1000 par
El nuevo BWT 2021 se actualiza a un arco semicircular en la pared lateral en comparación con las ruedas normales, lo que hace que la aerodinámica funcione mejor durante la conducción. El aire fluye a lo largo de las paredes laterales, lo que también mejora la resistencia al viento lateral.
A su vez, existen tres tipos de cubierta, tubeless y tubular. El ancho interior de 18,5 mm puede satisfacer las necesidades de los neumáticos 700*25C-700*38C.
La versión con freno de llanta tiene 20 agujeros para la rueda delantera y 24 agujeros para la rueda trasera.
La versión con freno de disco tiene 20 orificios o 24 orificios en la rueda delantera y 24 orificios en la rueda trasera.
·Modelo:YAR45-02
·Tamaño:700C
·Uso:Carretera/Gravilla
·Tipo:sin cámara
·Interior: 19,5 mm
.Ancho exterior: 29 mm
·Profundidad:45mm
·ERD: 548,5 mm (sin incluir la dimensión de la cabeza del niple)
·Peso: 500+/-15g (cubierta y sin cámara)
·Límite de peso: 130 kg
Agujeros de radios: 16/18/20/21/24/28/32H
·Ángulo del orificio del radio±7°
·Tensión de radios: 100~110kgf (radial) /115~130kgf (disco) delante, 120~130kgf detrás
·Presión de los neumáticos: 130 psi como máximo recomendado
·Neumático: 25C~38C recomendado
TECNOLOGÍA
CHA/Ángulo de orificio de radio personalizado
Todos los ángulos de los orificios de los radios deben personalizarse de acuerdo con el ángulo geométrico del cubo. Todos los orificios perforados se inspeccionan para garantizar que no tengan rebabas. Puede solicitar un patrón de perforación personalizado si tiene una construcción de rueda única.
Diseño de ángulo TRD / Tubeless R
Todos los yuanes y bicicletas son compatibles con tubeless. Diseñamos un ángulo R. El borde redondeado facilita la instalación de los neumáticos y ofrece un mayor soporte durante las curvas difíciles con un borde más suave y una superficie más grande.
LMS/materiales más ligeros mejoran la resistencia
Utilizamos materiales más ligeros y aprovechamos al máximo la combinación de T700 y T800 para mejorar la resistencia.
SIW/pared interior lisa
Utilizamos vejigas de aire de alta presión, más delgadas y específicas para controlar la suavidad de la pared interna, y las vejigas de aire de la pared interna se pueden extraer limpias a la vez, sin residuos, no solo mejoran efectivamente la estanqueidad del hilo de fibra de carbono, sino también permitir que la tapa del radio se integre más estrechamente con el orificio del radio
OPT/tecnología de una sola pieza
En comparación con la tecnología de 3 piezas, nuestra tecnología de una pieza es técnicamente más difícil y lleva más tiempo producirla, pero la rigidez de la llanta es al menos un 7 % mayor
Tecnología BLT/Bead Lock
La protuberancia en la base de la llanta ayuda a crear un amortiguador durante el inflado de los neumáticos, lo que facilita el proceso de montaje. Cuando se monta la llanta, la parte elevada refuerza el talón de la llanta, lo que hace que sea más difícil "eructar" o volver a caer en el canal de caída.
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