Llanta de bicicleta de freno de disco UD X llanta de tejido de carbono YAR50-06
- Yuan An
- Xiamen
- 7-15 días
- 1000 par
Tejido UD X:
-Superponer la tela de fibra de carbono en forma de X
-Estas capas cuidadosamente tejidas de fibras de carbono están diseñadas para superponerse uniformemente sobre los orificios de los radios, lo que hace que la resistencia a la tracción de los orificios de los radios aumente en un 6 % y aguante hasta 380 kgf. La apariencia de UD X Weave hace que la llanta sea más fuerte y segura. Basado en la tecnología de YUANAN, este aspecto no agrega peso a las ruedas.
-50 mm de profundidad, 29 mm de ancho exterior. Las ruedas más clásicas, populares y prácticas. El mismo rendimiento aerodinámico en forma de U, con 19,5 mm de ancho interno, que brinda opciones más precisas
Llantas:
Modelo: YAR50-06
Tamaño:700C
Uso: Freno de llanta de carretera
Tipo: sin cámara
Ancho interior: 19,5 mm
Ancho exterior: 29 mm
Profundidad: 50 mm
ERD: 538,5 mm (sin incluir la dimensión de la cabeza del pezón)
Peso: 530 +/- 15 g (cubierta y sin cámara)
Límite de peso: 130 kg
Agujeros de radios: 16/18/20/21/24/28/32H
Ángulo de orificio de radio ± 7 °
Tensión de radios: 100 ~ 110 kgf (radial) / 115 ~ 130 kgf (disco) delantero, 120 ~ 130 kgf trasero
Presión de los neumáticos: 130 psi recomendado máx.
Neumático: 23C~33C recomendado
TECNOLOGÍA
CHA/Ángulo de orificio de radio personalizado
Todos los ángulos de los orificios de los radios deben personalizarse de acuerdo con el ángulo geométrico del cubo. Todos los orificios perforados se inspeccionan para garantizar que no tengan rebabas. Puede solicitar un patrón de perforación personalizado si tiene una construcción de rueda única.
Diseño de ángulo TRD / Tubeless R
Todos los yuanes y bicicletas son compatibles con tubeless. Diseñamos un ángulo R. El borde redondeado facilita la instalación de los neumáticos y ofrece un mayor soporte durante las curvas difíciles con un borde más suave y una superficie más grande.
LMS/materiales más ligeros mejoran la resistencia
Utilizamos materiales más ligeros y aprovechamos al máximo la combinación de T700 y T800 para mejorar la resistencia.
SIW/pared interior lisa
Utilizamos vejigas de aire de alta presión, más delgadas y específicas para controlar la suavidad de la pared interna, y las vejigas de aire de la pared interna se pueden extraer limpias a la vez, sin residuos, no solo mejoran efectivamente la estanqueidad del hilo de fibra de carbono, sino también permitir que la tapa del radio se integre más estrechamente con el orificio del radio
OPT/tecnología de una pieza
En comparación con la tecnología de 3 piezas, nuestra tecnología de una pieza es técnicamente más difícil y lleva más tiempo producirla, pero la rigidez de la llanta es al menos un 7 % mayor
Tecnología BLT/Bead Lock
La protuberancia en la base de la llanta ayuda a crear un amortiguador durante el inflado de los neumáticos, lo que facilita el proceso de montaje. Cuando se monta el neumático, la parte elevada refuerza el talón del neumático, lo que dificulta que "eructe" o vuelva a caer en el canal de caída.
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