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La llanta MTB ultraligera 29er, creamos una llanta ultraligera de competición especialmente para ciclistas de cross, con la premisa de no perder fuerza podemos reducir el peso de la llanta al máximo y reforzar la posición de los agujeros de los radios. La pared interior de la rueda es lisa, no afecta la tensión de los radios.

.Esta es una llanta superligera. Nuestros ingenieros utilizan una combinación de fibra de carbono T700 y T800 y complementan diferentes requisitos de resistencia en diferentes posiciones. Al cambiar el método de apilado de fibra de carbono, se prueba la llanta más ligera sin cambiar la llanta se pierde la rigidez . El ancho interior es de 22 mm, el ancho exterior es de 27 mm y la altura es de 24 mm. Se recomienda utilizar neumáticos de 1,9 "-2,3". Al mismo tiempo, esta llanta tiene formas simétricas y asimétricas, y la pared interna de la llanta es lisa para reducir los problemas de calidad y el equilibrio de la llanta.

Grasas: Versátil, puede usar llantas Plus de hasta 3.0 ” . Cuentas de llanta sin gancho. El borde de la llanta sin gancho tiene paredes laterales más rectas y lisas, el neumático puede tocar las paredes de la llanta por completo. Más duradera y resistente a los impactos en comparación con la llanta de gancho tradicional. .Tubeless Ready. El diseño Beadlock hace que las llantas tengan una mejor configuración de neumáticos sin cámara y un mejor sellado, lo que da como resultado ruedas de carbono más livianas.

.Versátil, puede usar neumáticos Plus de hasta 3.7 ” . Cuentas de llanta sin gancho. El borde de la llanta sin gancho tiene paredes laterales más rectas y lisas, el neumático puede tocar las paredes de la llanta por completo. Más duradera y resistente a los impactos en comparación con la llanta de gancho tradicional. .Tubeless Ready. El diseño Beadlock hace que las llantas tengan una mejor configuración de neumáticos sin cámara y un mejor sellado, lo que da como resultado ruedas de carbono más livianas.

38 mm es una altura muy clásica y científicamente razonable con un gran rendimiento integral. Puede ser competente para escalar y también puede jugar bien en aerodinámica. Disponible en versiones de 25 mm y 27 mm de ancho exterior .Personalice el ángulo del agujero del radio de acuerdo con el buje proporcionado por el cliente. .Diseño listo para usar sin cámara, hace que las llantas para cubierta de carretera sean una mejor configuración sin cámara y un mejor sellado .clincher y tubular y tubeless .Adecuado para bicicletas de carretera y bicicletas de freno de disco de carretera.

38 mm es una altura muy clásica y científicamente razonable con un gran rendimiento integral. Puede ser competente para escalar y también puede jugar bien en aerodinámica. Disponible en versiones de 25 mm y 27 mm de ancho exterior .Personalice el ángulo del agujero del radio de acuerdo con el buje proporcionado por el cliente. .Diseño listo para usar sin cámara, hace que las llantas para cubierta de carretera sean una mejor configuración sin cámara y un mejor sellado .clincher y tubular y tubeless .Adecuado para bicicletas de carretera y bicicletas de freno de disco de carretera.

50 mm de profundidad, las ruedas más clásicas, populares y prácticas. El mismo rendimiento aerodinámico en forma de U, con anchos internos de 17 mm, que brindan opciones más precisas. .Personalice el ángulo del agujero del radio de acuerdo con el buje proporcionado por el cliente. .Diseño listo para usar sin cámara, hace que las llantas para cubierta de carretera sean una mejor configuración sin cámara y mejor sellado .clincher y tubular y tubeless .Adecuado para bicicletas de carretera y bicicletas de freno de disco de carretera.

.La elección más popular del triatlón. .Personalice el ángulo del agujero del radio de acuerdo con el buje proporcionado por el cliente. .Diseño listo para usar sin cámara, hace que las llantas para cubierta de carretera sean una mejor configuración sin cámara y mejor sellado .clincher y tubular y tubeless

.La elección más popular del triatlón. .Personalice el ángulo del agujero del radio de acuerdo con el buje proporcionado por el cliente. .Diseño listo para usar sin cámara, hace que las llantas para cubierta de carretera sean una mejor configuración sin cámara y mejor sellado .clincher y tubular y tubeless