BICICLETA MTB

.Esta es una llanta superligera. Nuestros ingenieros utilizan una combinación de fibra de carbono T700 y T800 y complementan diferentes requisitos de resistencia en diferentes posiciones. Al cambiar el método de apilado de fibra de carbono, se prueba la llanta más ligera sin cambiar la llanta se pierde la rigidez
. El ancho interior es de 22 mm, el ancho exterior es de 27 mm y la altura es de 24 mm. Se recomienda utilizar neumáticos de 1,9 "-2,3". Al mismo tiempo, esta llanta tiene formas simétricas y asimétricas, y la pared interna de la llanta es lisa para reducir los problemas de calidad y el equilibrio de la llanta.

.La llanta MTB ultraligera 29er, creamos una llanta ultraligera de nivel de carrera para ciclistas de cross especialmente.Con la premisa de no perder fuerza, podemos reducir el peso de la llanta tanto como sea posible, y también reforzar la posición de los orificios de los radios . La pared interior de la rueda es lisa, no afecta la tensión de los radios.

Grasas:
Versátil, puede usar llantas Plus de hasta 3.0 ”
. Cuentas de llanta sin gancho. El borde de la llanta sin gancho tiene paredes laterales más rectas y lisas, el neumático puede tocar las paredes de la llanta por completo. Más duradera y resistente a los impactos en comparación con la llanta de gancho tradicional.
.Tubeless Ready. El diseño Beadlock hace que las llantas tengan una mejor configuración de neumáticos sin cámara y un mejor sellado, lo que da como resultado ruedas de carbono más livianas.

.27 mm de ancho interior, es apto para la mayoría de los neumáticos, engrosamos las partes de los orificios de los radios, pero no aumentamos el peso de la llanta.La llanta completa es de solo 365 g
Los orificios de los radios en ángulo permiten que el tubo se jale en línea recta con el radio para reducir la tensión, lo que resulta en menos radios y cabecillas rotos.

.Versátil, puede usar neumáticos Plus de hasta 3.7 ”
. Cuentas de llanta sin gancho. El borde de la llanta sin gancho tiene paredes laterales más rectas y lisas, el neumático puede tocar las paredes de la llanta por completo. Más duradera y resistente a los impactos en comparación con la llanta de gancho tradicional.
.Tubeless Ready. El diseño Beadlock hace que las llantas tengan una mejor configuración de neumáticos sin cámara y un mejor sellado, lo que da como resultado ruedas de carbono más livianas.

.La llanta MTB ultraligera 29er, creamos una llanta ultraligera de nivel de carrera para ciclistas de cross especialmente.Con la premisa de no perder fuerza, podemos reducir el peso de la llanta tanto como sea posible, y también reforzar la posición de los orificios de los radios . La pared interior de la rueda es lisa, no afecta la tensión de los radios.

.La llanta MTB ultraligera 29er, creamos una llanta ultraligera a nivel de carrera especialmente para ciclistas de cross. En la premisa de no perder fuerza, podemos reducir el peso de la llanta tanto como sea posible, y también reforzar la posición de los agujeros de los radios
.La pared interna de la rueda es lisa, no afecta la tensión de los radios.
Rueda hecha a mano.
Cubo DT SWISS 350
.Sap rad

.Cuenta sin aro. La llanta sin gancho cuenta con paredes laterales más rectas y lisas, el neumático puede tocar las paredes de la llanta por completo. Más durabilidad y resistencia al impacto en comparación con el borde de ganchos tradicional
.Tubeless Ready. Beadlock diseño hace que las llantas sin cámara mejor configuración de los neumáticos y un mejor sellado, los resultados de unas llantas más ligeras de carbono
.Angled agujeros del rayo permite que el pezón se tire en línea recta con el radio de la reducción del estrés, esto se traduce en un menor número de radios y pezones rotos

La llanta de .26er mtb tiene un ancho interno de 25 mm, lo que brinda un perfil bueno y cuadrado a los neumáticos sin ser demasiado resistente.
Súper ligera, llanta construida con fibra de carbono premium Toray T700 y T800, mejor relación resistencia / peso sin gastos
. Construcción resistente al impacto . Las llantas de carbono presentan una capa de material compuesto que aumenta la resistencia al impacto y ayuda a distribuir la energía y los golpes de los impactos a la llanta
.DT SWISS hub
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