Superficie de freno 2020 AERO
¿Qué diferencia el lado de horneado AERO del freno normal?
El lado del freno normal adopta la técnica de pulido de cristal, cuando se maneja con el lado del freno, utilizamos cristal para moler la superficie del lado del freno, haciendo que la superficie del lado del freno sea mucho más rugosa, por lo que cuando frena la bicicleta, los lados del freno se conectan completamente, con no ser resbaladizo y sin sonido adicional.
El lado del freno AERO agrega una bandeja de drenaje superficial en la base del lado del freno de cristal, lo que puede garantizar la seguridad de conducir en carreteras mojadas y resbaladizas. Pero hay una deficiencia en ese caso, ya que el área de contacto de la pastilla de freno y el lado del freno es menor, lo que es fácil de consumir.
Actualmente, tenemos 4 diferentes lados de freno AERO, respectivamente A1, A2, A3, A4 . ¿Cuáles son sus diferencias?
En primer lugar, recomendamos el lado del freno A1, por su drenaje, el rendimiento y la durabilidad del freno son los mejores, en comparación con los otros 3 lados del freno, la bandeja de drenaje en forma de arco también es adecuada para diferentes granos de fibra de carbono adaptados, por ejemplo. UD / 3K / 3K TWILL / 6K TWILL / 12K / 12K TWILL y Basalt.
A2 tiene el mejor rendimiento en frenos, pero su debilidad es consumir la pastilla de freno rápidamente. Y A2 es solo para tejido UD.
El rendimiento de los frenos de A3 y A4 es promedio, pueden usarse en muchos tipos de tejido y no consumen las pastillas de freno rápidamente.
Preste mucha atención a que limpie las pastillas de freno sin demora después de circular por una carretera mojada y resbaladiza, o habrá un poco de arena adherida a la pastilla de freno, que destruirá fácilmente la superficie del lado del freno, con el resultado de que la superficie del lado del freno está sobre la abrasión.
